Composiet Laadvloer
Waarom? Bijna alle binnenvaartschepen, behalve tankschepen, zijn voorzien van een laadvloer (Azobé en staal). Deze dient voor het dragen van lading. Deze lading kan bestaan uit stukgoed, maar ook uit bulkgoederen, zoals graan, kunstmest e.d. Stukgoed vormt een grote belasting voor de vloer qua gewicht, terwijl bulkgoederen uit het schip gelost worden doormiddel van een grijper en wordt over de vloer gereden met een mini sjofel. Al deze belastingen moeten door de vloer opgevangen kunnen worden. Een duurzame en economische oplossing zou zijn om deze laad- vloeren van composiet te maken.
Het resultaat: Het doel van dit onderzoeks- en ontwikkelingstraject is om te komen tot een composiet laadvloer voor binnenvaartschepen die ten opzichte van de traditionele (Azobé en staal) laadvloeren de volgende voordelen biedt:
• Geschikt voor vervoer van meerdere soorten producten (geen splinters, vlak, goed te reinigen en geen reactie met de producten), dus minder vrachtloze dagen voor de schipper.
• Daarnaast:
• Daarnaast:
o Hoge score op duurzaamheid (houtkap in westelijk tropisch Afrika belast het milieu en de leefomgeving )
o Lichter in gewicht, dus de vervoerder kan iets meer lading transporteren.
Tevens dient dit project als aanloop naar vervolgprojecten op basis van hetzelfde principe zoals graanschotten.o Lichter in gewicht, dus de vervoerder kan iets meer lading transporteren.
Kortom: beperkingen van de belading vanwege de uitvoering van de laadvloer verminderen en tegelijk de duurzaamheid, gemak in onderhoud en levensduur verhogen.
Andere deelprojecten:
